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【商用车新网原创】

12月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）向行业通报了2021年11月汽车市场产销情况。

从中汽协此次发布的11月数据可以看出，本月汽车产销环比延续了增长状态，同比降幅较上月小幅收窄。整体来看，商用车表现远远不及整体车市。中汽协分析指出，商用车市场本月运行态势弱于10月，原因主要是受国六排放法规切换、蓝牌轻卡政策调整带来的消费观望以及行业红利不断减小等因素影响，产销同比呈现大幅下降。

具体产销数据显示，11月，汽车产销分别达到258.5万辆和252.2万辆，环比增长10.9%和8.1%，同比下降9.3%和9.1%。1~11月，汽车产销2317.2万辆和2348.9万辆，同比增长3.5%和4.5%，增速较1~10月有所回落。

在下半年“一落千丈”的下行压力下，商用车市场在11月仍然表现低迷。

11月，商用车产销分别完成35.3万辆和33万辆，环比增长3.2%和1.1%，同比下降31.9%和30.3%。与上月相比，同比降幅继续扩大。在商用车主要品种中，与上月相比，货车、客车产销均呈正增长；与去年同期相比，货车、客车产销均呈较快下降。

与2019年同期相比，商用车产销同比下降18%和17.6%，降幅比10月分别扩大13.7和8.7个百分点。

1~11月，商用车累计产销分别为429.3万辆和442.9万辆，同比下降9.1%和5.3%，降幅在1~10月基础上有所扩大。分车型看，与去年同期相比，客车产销保持较快增长，但增速回落；货车产销均呈下降态势，降幅在1~10月基础上小幅扩大。

与2019年同期相比，商用车产销同比增长11.1%和14.2%，增幅比1~10月分别回落3.7和3.6个百分点。

下半年，商用车市场需求明显弱于上半年，卡车、客车均受到不同程度的影响。商用车市场全年表现不及去年，已经可以预见。

11月，货车市场表现仍然不佳。与上月相比，产销均微增；与去年同期相比，仍有超过30%的降幅。

从产销数据上看，11月，货车产销分别完成30.9万辆和29万辆，环比分别增长1.3%和0.9%，同比分别下降33.8%和31.9%。

其中，重型货车销量完成5.11万辆，同比下降62.3%；中型货车销量完成1.3万辆，同比下降8.2%；轻型货车销量完成15.51万辆，同比下降26.0%；微型货车销量完成7.03万辆，同比增长7.0%。四大类货车中，仅有微型货车实现小幅增长，重卡降幅最大而且在上月基础上降幅继续扩大。

1~11月，货车市场产销分别完成383.4万辆和397.7万辆，同比累计下降11.5%和7.3%。在1~10月基础上，降幅继续扩大。

11月，客车市场表现好于商用车市场整体，产销分别完成4.4万辆和4.0万辆，环比分别增长18.9%和2.5%，同比分别下降14.9%和16.5%。

其中，大型客车销量完成0.4万辆，同比下降32.0%；中型客车销量完成0.4万辆，同比下降22.9%；轻型客车销量完成3.2万辆，同比下降12.9%。在客车市场三个主要细分市场中，同比均呈现下降态势。

1~11月，客车市场产销分别完成45.9万辆和45.1万辆，同比累计增长分别为17.3%和16.9%，同比累计增幅继续收窄。

11月，新能源汽车市场仍然是整个车市最大的亮点。

本月，新能源汽车市场产销量再创历史新高，分别达到45.7万辆和45.0万辆，环比分别增长15.1%和17.3%，同比分别增长1.3倍和1.2倍。其中，新能源商用车产销分别完成2.4万辆和2.3万辆，环比增长均为28.0%，同比增长分别为54.8%和57.3%。

1~11月，新能源汽车累计产销分别为302.3万辆和299.0万辆，累计同比增幅分别为56.5%和54.5%。其中，新能源商用车累计产销分别为15.4万辆和15.2万辆，累计同比增幅分别为56.5%和54.5%。

新能源汽车产销增速在本月继续扩大，发展势头良好，超出行业预期。对于整体市场，中汽协分析指出，展望12月，随着宏观经济稳中向好发展，汽车消费需求仍然稳定。但是，供给端仍存在不确定性，芯片供应紧张问题依然存在，年底各地有序用电、国内疫情散发增加了汽车产业潜在的产业链断供风险，叠加去年同期高基数因素影响，汽车产销保稳压力依然较大。

因此，中汽协判断，全年汽车产销量将略高于去年同期水平。

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