中高端纯电SUV市场迎来实力“卷王”：阿维塔11鸿蒙版正式上市。新车共推出4款车型，价钱区间为30万元-39万元，标配HI华为全栈智能汽车解决方案，拥有深度定制的鸿蒙座舱、华为高阶智驾系统ADS 2.0两大智能王牌，能够说“含华量”拉满。
数据显露，本年7月阿维塔11交付1786辆，稳居30万以上纯电SUV头部阵营。跟着越来越多中高端产物入局，这一细分市场的竞争也加倍激烈。阿维塔11鸿蒙版的到来，将进一步强化阿维塔的智能科技形象，巩固其在30万级纯电市场的标杆地位。
加快新品推出的同时，阿维塔也于近日完成30亿元B轮融资，并规划于2025年摆布启动IPO。
“独树一帜”引领高端市场
国内中高端纯电市场增进潜力伟大，广宽的市场前景吸引着越来越多玩家入局，自立高端品牌占有先发优势，BBA等传统豪华品牌也在加快结构，这一细分市场竞争将日益激烈。在此配景下，差别化竞争显得尤为主要，得益于全新一代智能电动汽车手艺..CHN，阿维塔聚合了长安汽车、华为、宁德时代在各自范畴的奇特优势，不光在产物力上亮点凸起，个性光鲜，在与华为的奇特合作模式上也极具立异色彩。
新车“含华量”拉满，尤其在智能座舱、高阶智能驾驶方面示意凸起。被誉为“车机天花板”的鸿蒙座舱令阿维塔11鸿蒙版具备了面目一新的人机交互体验。例如，鸿蒙座舱的交互设计与把持逻辑与手机连结高度一致，几乎无进修成本；基于鸿蒙系统与车机模组软硬件模块的高度融合，屏幕触控丝滑顺畅、功能切换迅速矫捷；鸿蒙座舱所搭载的华为应用市场支撑超百款热点应用的下载，后续将扩展更多优质应用，为用户带来常用常新的聪明体验。
本年以来，头部车企环绕高阶智能驾驶的“角逐”已经拉开序幕，智能化已然成为电动汽车行业下半场竞争的要害地点。阿维塔11鸿蒙版全系搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，将经由OTA解锁多项行业首发功能，笼盖高速、城区、泊车全场景，在领先行业的根蒂上实现新的飞跃。例如，NCA开启后，车辆变道逻辑更完美、避障能力更超卓，甚至可以自立驶入ETC车道并完成加减速掌握；驶入毂击肩摩的闹市，车辆不光能识别潮汐车道、可变车道，还能轻松霸占路口掉头、环岛通行、施工场景等传统意义上的智驾难题。
在三方奇特优势的加持下，阿维塔11鸿蒙版拥有浩瀚差别化的竞争力，独树一帜引领30万元级纯电SUV市场，上市7天大定订单破5000台。
本年以来，国内车市竞争激烈，尽量是高端豪华车型也没能顶住降价压力，阿维塔11鸿蒙版的售价固然也有所调整，但依旧苦守30万以上的价钱区间，连结计谋定力，果断地朝着高端智能电动汽车稳步迈进。
“此次我们把一些权益做了转换，直接转成了价钱，给到用户实惠。之前细心做了价钱策略，大部门是权益上转过来的。我们此次最首要的工作是赐与用户更多的实惠。在30万元价钱区间里面，无论是智驾、座舱、三电的机能，照样整车的设置，我们都有非常强的订价权，在30万元价钱的高端豪华品牌中，我们用了宁德CTP 2.0的90度三元锂电池，钢铝夹杂车身，铝合金底盘，前双叉臂后5连杆的全铝合金悬架和铝合金的副车架，21寸265胎宽的轮辋，‘天花板级’的鸿蒙座舱，三颗激光雷达，还有高机能智能驾驶较量..。是以，我们对阿维塔的产物非常有决心。”阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏透露。
逆势而上再获资源青睐
眼下，受宏观经济情况等身分影响，新能源汽车市场增速也起头放缓，叠加车市竞争的加剧，不少汽车品牌严控成本投入，甚至选择计谋性收缩。相反，阿维塔逆势进行渠道扩建，升级多元化渠道结构，加快渠道触点扶植，实现行业销量领跑。
据认识，在现有渠道的根蒂上，阿维塔将进一步升级多元化渠道模式，鞭策“我营”和“他营”协同成长，加快岁尾350家渠道触点的落地，为恢弘用户带来体验更好、成本更低、效率更高的全链路办事。将来，“我营”和“他营”的触点比例将达到1:1。
值得注重的是，在两年多的时间里，阿维塔科技实现了品牌、产物、渠道从0到1的飞跃，走完了其他品牌至少四年的成长进程，充裕显现了CHN模式赋能下的效率优势。
基于此，阿维塔再次获得资源青睐。近日，阿维塔公布完成B轮融资，募集资金30亿元，投后估值近200亿元。本轮融资由长安汽车、南方资产、两江财富基金等持续追加投资，同时还引入了重庆财富母基金、交银投资、广开控股等国有资源。增资后，长安汽车仍为阿维塔的最大股东，持股比例为40.99%，宁德时代持股第二，增资后持股比例从17.1%下降到14.1%，重庆成安持股第三，增资后持股比例从13.55%下降到11.17%。
实际上，30亿元的融资规模对于一个新造车品牌来说并不算大，也并未像“造车明星”一般惹人饮茶注目，但融资的背后施展出了阿维塔作为一名新造车选手的实力做派。众所周知，资源是一把双刃剑，好多创业公司因资金紧缺不得不去使用“热钱”，如许导致创业者被资源绑架，出于压力做出一些不相符节奏的打法。但阿维塔分歧，不光背靠CHN三方股东，还引入留意历久回报、以计谋性投入为主的优质资金，是以阿维塔可以果断地走高端化路线。
“我们也进展把利润做好，然则反过来讲，我没有那么焦虑，因为我的股东都是大财富资源，不会只考虑挣..，今天把股资拉上去，来日想跑路如许的思路不是我们的气势。所以，在当下这个圈子里，我们是有优势的。我们本年刚完成了30亿的融资，来岁还有一轮。我们进展来岁融资竣事今后，就可以自给自足了。我们的一切都是规礼貌矩，融资既不兜底，也不退出，都是一心一意支撑我们的资金。”谭本宏透露。
CHN周全赋能
阿维塔驶入快车道
阿维塔之所以可以顺利进入成长快车道，与其背后不同凡响的贸易模式密弗成分。CHN模式下，长安汽车供应造车手艺，华为供应智舱与智驾解决方案，而宁德时代则供应电池手艺，三大行业巨头跨界融合，施展出1+1+1＞3的财富结果。
得益于CHN的周全赋能，阿维塔拥有成熟的制造财富链、进步的主动驾驶手艺、完美的电池方案。CHN让阿维塔可以以轻资产、成系统的模式快速成长。无论是与造车新势力品牌照样传统车企比拟，阿维塔都具备差别化的竞争优势，这也是阿维塔的焦点竞争力地点。
同时，作为被汽车厂家普遍争抢的明星企业，华为的同伙圈也在加快扩大，越来越多“华为车”接踵上市，而阿维塔或许是最稀奇的一个。比拟于其他和华为合作的厂家，阿维塔采用好处共享的模式，前期不收斥地费用，各自承担，利润分成。以阿维塔11鸿蒙版为例，阿维塔也不是简洁地拿来，而是联袂华为定制了好多功能。
不外，跟着越来越多的车企选择与华为合作，业内对阿维塔与华为深度绑定的奇特竞争力也起头担忧。而在谭本宏看来，与华为慎密合作的独一性，要害是看自身做得好欠好，做得好就会独一，就会占有先发优势。与华为的合作不会受到其他车企的影响，首要照样看阿维塔自身的实力。
“同样的把持系统能够构建分歧的品牌。华为HI模式，能不克做成还要看合作车企的立场。我们是对峙这个模式的，并且这个模式已经从财富轮回里面起头慢慢地走到第一轮，要起头闭环了，我们的第二款车立时就出来了，来岁第三、第四款都邑推出。”谭本宏透露。
在谭本宏看来，即使将来软硬件趋同，很多产物都搭载华为的智驾系统，但分歧的品牌照样可以做出纷歧样的器材，阿维塔进展用先发的优势，储蓄起充沛的体验优势。就像手机行业一般，人人用的都是高通骁龙的芯片、安卓的软件，但照样有那么多品牌存在。阿维塔必然要打造差别化的品牌特色。
眼下，阿维塔已经驶入高速成长的快车道。按照规划，全新豪华中大型轿车阿维塔12，即将首次表态慕尼黑车展，将在本年发布并将于岁尾交付。此外，内部代号E15、E16的两款全新车型也将于2024年如期推出。跟着“四年四款车”的计谋慢慢落地，阿维塔将周全释放CHN模式的焦点优势，持续引领高端智能电动车新赛道。
编纂|蒙..
